Il KFWA viene utilizzato per la filtrazione e la separazione del carburante. Il sistema è consegnato in due parti (modulo pompa / modulo trattamento) per una maggiore facilità e
adattamento alle condizioni del sito. La pompa ad ingranaggi pompa il mezzo alla fase di trattamento, dove il carburante viene filtrato e separato. L’acqua separata viene rilevata da una sonda e scaricata automaticamente. Lo sporco della fase di trattamento viene monitorato utilizzando la pressione differenziale. Se la pressione differenziale raggiunge 2.0 bar, compare l’allarme principale (allarme preliminare: 1.8 bar) e l’interno dell’elemento di trattamento deve essere sostituito. Se non è possibile sostituire l’elemento nonostante il messaggio di allarme, la pressione continua a salire fino all’apertura della valvola di sfiato montata sulla pompa il bypass. Il carburante scorre quindi non filtrato oltre il trattamento fase e i filtri del motore sono quindi responsabili della filtrazione.
In questo caso, il carburante non viene più disidratato a causa del bypass. Il sistema KFWA BY è stato progettato per l’utilizzo tra serbatoio di stoccaggio e motore principale.